Quantifying Borrowing Constraints and Precautionary Savings
Nirei, Makoto
『Review of Economic Dynamics』 Vol. 9 No. 2 pp. 353-363 （2006/04）
論文
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Increasing Complexity and Limits of Organization in the Microlithography Industry: Implications for Science-based Industries
Chuma, Hiroyuki
『Research Policy』 Vol. 35 Iss. 3 pp. 394-411 （2006/04）
論文
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多角化戦略と組織形態：90年代日本企業の多角化戦略と組織
軽部大
『企業活動基本調査パネルデータを活用した我が国企業活動の多角化行動とパフォーマンスに関する調査研究』 経済産業省 経済産業政策局 調査統計部 企業統計室 139-166頁 （2006/04）
論文
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松下電子工業・電子総合研究所： 移動体通信端末用GaAsパワーモジュールの開発
武石彰:高永才:古川健一:神津英明
CASE#06-01 一橋大学イノベーション研究センター （2006/03/24）
わずか十数年ほど前には１％程度の普及率であった携帯電話は、利用エリアの拡大、端末の技術革新、インターネット接続サービスの開始など、さまざまな要因が貢献し、今日、多くの人々に利用されるまでに発展した。なかでも、より小さく、軽く、バッテリーも長持ちする端末の登場は携帯電話の普及を牽引する重要な原動力となったが、それはさまざまな技術革新を結集…
IIRケーススタディ
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フェニックス電機：企業再建へのプロセス
栗林宏行 : 小野善生
CASE#05-18 一橋大学イノベーション研究センター （2006/03/01）
フェニックス電機は、1976年の創業以来ハロゲンランプの製造・販売を中心的な事業として急成長し、1989年には株式上場を果たしたが、1995年11月に事実上倒産するに至った。しかし、その後はまさに社名であるフェニックス（不死鳥）のごとく再建に成功し、プロジェクター用ランプなど高性能ランプの製造メーカーとして、わずか7年後の2002年に…
IIRケーススタディ
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サウスウエスト航空：ポイント・システムの経営戦略
清水洋
CASE#05-17 一橋大学イノベーション研究センター （2006/03/01）
サウスウエスト航空は、1967年にダラスにて民間旅客航空会社として設立され、わずか３機のボーイングで就航してから着実に成長し、2004年には417機のボーイングで米国国内の、約60都市間を運行している。米国の旅客航空業界は大手航空会社が大きなシェアを占める寡占市場であり、市場自体はそれほど成長していない。2001年9月の同時多発テロ以…
IIRケーススタディ
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論文
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サイエンス型産業が直面する複雑性と組織限界―半導体露光装置産業の事例から
中馬宏之, 『後藤晃･児玉俊洋（編）『日本のイノベーション･システム』,第8章』 229-262頁
東京大学出版会（2006/03）
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論文
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Threshold Behavior and Aggregate Fluctuation
Nirei, Makoto
『Journal of Economic Theory』 Vol. 127 No. 1 pp. 309-322 （2006/03）
論文
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編著
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本の一章執筆
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組織デザインと組織の＜重さ＞−組織の＜重さ＞プロジェクトの概要と主たる知見
沼上幹:軽部大:田中一弘:島本実:加藤俊彦:生稲史彦, 一橋大学日本企業研究センター（編）『日本企業研究のフロンティア2』 3-30頁
有斐閣（2006/03）
本の一章執筆
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Business Ecosystem and Reverse Salient: The Development of the Mobile Music Business in Japan and Korea
Takeishi, Akira:Kyoung-Joo Lee
WP#06-03 一橋大学イノベーション研究センター （2006/02/28）
IIRワーキングペーパー
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